Kung ikukumpara sa single-sided welding, ano ang lakas ng double-point double-point ng DN Foot Spot Spot Spot Spot?

1. Mataas na mga kinakailangan para sa lakas sa pang-industriya na hinang at mga limitasyon ng tradisyonal na single-sided welding
Sa mabilis na pag -unlad ng industriya, ang iba't ibang mga industriya ay may mas mahigpit na mga kinakailangan para sa kalidad ng hinang. Sa larangan ng konstruksyon, ang kaligtasan at katatagan ng mga gusali ay lubos na nakasalalay sa kalidad ng hinang ng mga istruktura ng bakal. Halimbawa, kapag nagtatayo ng mga malalaking gusali tulad ng mga mataas na gusali ng tanggapan at tulay, ang mga bakal na beam node ng mga istraktura ng bakal ay kailangang makatiis ng malaking presyon at pag-igting. Ang mga node na ito ay hindi lamang kailangang suportahan ang bigat ng gusali mismo, ngunit kailangan ding mapaglabanan ang mga panlabas na puwersa na nabuo ng mga natural na sakuna tulad ng hangin at lindol. Ayon sa mga istatistika, sa ilang mga aksidente sa pagbagsak ng gusali na sanhi ng mga natural na sakuna, tungkol sa 30% - 40% ang sanhi ng kabiguan ng mga welding node. Ang tradisyunal na teknolohiya ng single-sided welding ay nakalantad ng mga halatang kakulangan sa pagharap sa mga kinakailangan na mataas na lakas. Ang single-sided welding ay madalas na bumubuo lamang ng mga welds sa isang panig ng workpiece, at ang makunat na lakas at paggupit ng lakas ng mga welds ay medyo mababa. Sa ilalim ng pagkilos ng kumplikadong mga panlabas na puwersa sa loob ng mahabang panahon, ang mga welds ay madaling kapitan ng pag -loosening o kahit na pagsira, na seryosong nagbabanta sa kaligtasan ng gusali.
Sa industriya ng paggawa ng sasakyan, ang katawan ng kotse ay welded mula sa isang malaking bilang ng mga bahagi ng istruktura ng metal, at kailangan itong magkaroon ng sapat na lakas upang matiyak ang kaligtasan ng mga driver at pasahero. Sa panahon ng proseso ng pagmamaneho, ang katawan ng kotse ay dapat makatiis sa mga paga mula sa kalsada, ang inertial na puwersa sa panahon ng pagpabilis at pagkabulok, at ang lakas na puwersa sa panahon ng pagbangga. Kung ang lakas ng hinang ay hindi sapat, ang katawan ng kotse ay maaaring malubhang nabigo kapag na -hit ito, at hindi ito mabisang sumipsip at magkalat ng enerhiya, na nagdudulot ng pinsala sa mga tao sa kotse. Ang mga kaugnay na pag-aaral ay nagpakita na ang katawan ng kotse na gumagamit ng solong panig na teknolohiya ng hinang ay medyo mahina ang paglaban sa pagpapapangit sa mga pagsubok sa banggaan, at ang panganib ng pinsala sa mga tao sa kotse ay mataas.
Sa larangan ng mekanikal na pagmamanupaktura, ang mga bahagi ng iba't ibang mga mekanikal na kagamitan ay kailangang makatiis sa mataas na pag-load ng operasyon at madalas na mga pagbabago sa stress. Halimbawa, ang mga pangunahing sangkap tulad ng boom ng isang malaking kreyn at ang mga kasukasuan ng isang pang -industriya na robot ay may napakataas na mga kinakailangan para sa lakas ng hinang. Dahil sa limitadong lakas ng weld point, ang single-sided welding ay mahirap matugunan ang mga kinakailangan sa pagiging maaasahan ng mga sangkap na ito sa ilalim ng pangmatagalang gawaing high-intensity, na madaling maging sanhi ng pagkabigo ng kagamitan, nakakaapekto sa kahusayan sa produksyon, at maaari ring maging sanhi ng malubhang aksidente sa kaligtasan.

2. Ang Prinsipyo ng Pagpapabuti ng Lakas sa pamamagitan ng Double-Sided Double-Point Overcurrent Welding ng DN Pedal Spot Welding Machine
Ang dobleng panig na dobleng punto ng overcurrent na teknolohiya ng hinang ng DN Pedal Spot Welding Machine lubos na pinapahusay ang katatagan ng weld sa pamamagitan ng isang natatanging pamamaraan ng pagtatrabaho. Sa panahon ng proseso ng hinang, kapag nagsimula ang kagamitan, ang dalawang electrodes ay tiyak na pinindot sa workpiece na mai -welded, upang ang dalawang layer ng metal ay magkasya nang malapit sa ilalim ng presyon ng mga electrodes upang makabuo ng isang tiyak na paglaban sa contact. Sa oras na ito, ang isang malakas na kasalukuyang hinang ay nagsisimula mula sa isang elektrod at mabilis na dumadaloy sa punto ng paglaban ng contact ng workpiece. Ang elektrikal na enerhiya ay agad na na -convert sa thermal energy, upang ang metal sa punto ng paglaban ng contact ay mabilis na kumakain hanggang sa natutunaw na punto, na bumubuo ng isang instant thermal weld. Kasabay nito, ang kasalukuyang welding ay mabilis na dumadaloy mula sa iba pang elektrod kasama ang dalawang mga workpieces hanggang sa panimulang elektrod upang makabuo ng isang kumpletong kasalukuyang loop. Kung ikukumpara sa single-sided welding, ang pamamaraang ito ng pagbuo ng mga welds sa magkabilang panig ng workpiece nang sabay ay tulad ng pagdaragdag ng isang solidong "linya ng pagtatanggol" sa weld.
Mula sa pananaw ng mga mekanikal na prinsipyo, ang mga welds na nabuo ng single-sided welding ay medyo simple kapag sumailalim sa pag-igting at paggugupit, at madaling makagawa ng konsentrasyon ng stress sa kantong ng weld at workpiece. Ang dalawang welds na nabuo ng dobleng panig na dobleng point overcurrent welding ay maaaring pantay na ipamahagi ang panlabas na puwersa sa dalawang welds, na epektibong binabawasan ang konsentrasyon ng stress ng isang solong weld. Kapag ang mga welding steel beam node, ang nag-iisang panig na welded weld ay sumailalim sa pag-igting, at ang stress nito ay katulad ng sa isang cantilever beam, na madaling makagawa ng isang malaking baluktot na sandali sa ugat, na nagiging sanhi ng pagbagsak ng weld. Matapos ang dobleng panig na dobleng puntos na overcurrent welding, ang dalawang welds ay nagtataguyod ng pag-igting, at ang stress ay katulad ng sa isang beam na naayos sa parehong mga dulo, na maaaring makatiis ng higit na pag-igting nang walang pinsala. Ang pamamahagi ng pantay na puwersa na ito ay lubos na nagpapabuti sa makunat na lakas at paggugupit ng lakas ng weld, sa gayon ay makabuluhang pagpapahusay ng pagiging maaasahan ng mga welded na bahagi.

III. Maaasahang mga kaso ng aplikasyon ng dobleng panig na dobleng punto na overcurrent welding sa iba't ibang mga industriya
1. Building Steel Structure Field: Isang Solid na Suporta para sa Kaligtasan ng Pagbuo
Sa hinang ng pagbuo ng mga istruktura ng bakal, ang dobleng panig na dobleng punto na overcurrent na teknolohiya ng hinang ng DN pedal spot welding machine ay gumaganap ng isang pangunahing papel. Ang pagkuha ng pagtatayo ng isang malaking istadyum ng sports bilang isang halimbawa, ang istraktura ng bakal ng istadyum ay may malaking span at isang mataas na timbang na may dalang pag-load, at ang mga kinakailangan ng lakas ng hinang ng mga bakal na beam node ay labis na mahigpit. Sa simula ng konstruksyon ng proyekto, sinubukan naming gumamit ng tradisyonal na teknolohiya ng single-sided welding upang mag-welding ng ilang mga node, ngunit sa kasunod na kalidad ng inspeksyon, nalaman namin na ang makunat na lakas at paggugupit ng ilang mga welds ay hindi matugunan ang mga kinakailangan sa disenyo, at may mga malubhang peligro sa kaligtasan. Matapos ang pagsusuri, nagpasya ang koponan ng proyekto na gumamit ng dobleng panig na dobleng point na overcurrent na teknolohiya ng hinang para sa komprehensibong hinang. Matapos makumpleto ang hinang, sa pamamagitan ng pagsubok sa propesyonal na mga katangian ng mekanikal, ang makunat na lakas ng mga welds ay nadagdagan ng 50%-70%, at ang lakas ng paggugupit ay nadagdagan ng 40%-60%, na ganap na natutugunan ang mahigpit na mga kinakailangan ng istraktura ng gusali para sa lakas ng hinang. Ang istadyum ay itinayo at ginagamit sa loob ng maraming taon. Matapos makaranas ng maraming mga malalaking kaganapan at malubhang pagsubok sa panahon, ang istraktura ng bakal ay palaging nanatiling matatag, at walang pagkabigo sa welding node na naganap, na ganap na nagpapatunay ng pagiging maaasahan ng dobleng panig na dobleng punto na overcurrent na teknolohiya ng hinang sa larangan ng pagbuo ng istraktura ng bakal.
2. Industriya ng Paggawa ng Sasakyan: Maaasahang Garantiya para sa Kaligtasan sa Pagmamaneho
Sa industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan, ang dobleng panig na dobleng point na overcurrent na teknolohiya ng hinang ng DN Foot Spot Welding Machine ay nagbibigay ng malakas na suporta para sa pagpapabuti ng pagganap ng kaligtasan ng mga katawan ng sasakyan. Ang isang tiyak na kumpanya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay nagpatibay ng teknolohiyang ito sa katawan ng hinang ng mga bagong modelo. Matapos makumpleto ang welding ng katawan, isang mahigpit na pagsubok sa pagbangga ng banggaan ang isinasagawa. Ang mga resulta ng pagsubok ay nagpapakita na ang katawan na may dobleng panig na dobleng point overcurrent na teknolohiya ng hinang ay may 30%-40% na pagbawas sa pagpapapangit sa frontal banggaan na pagsubok kumpara sa katawan na may teknolohiyang nag-iisang panig na hinang, at ang index ng pinsala ng dummy sa kotse ay makabuluhang nabawasan. Sa pagsubok ng banggaan ng gilid, ang kakayahan ng anti-extrusion ng katawan ay makabuluhang pinahusay, ang pintuan ay maaaring mapanatili ang mahusay na integridad, at epektibong protektahan ang buhay na espasyo ng mga pasahero sa kotse. Sa pamamagitan ng aktwal na mga pagsubok sa kalsada at feedback sa merkado, ang modelong ito ay nanalo ng tiwala ng mga mamimili matapos itong ilunsad sa merkado dahil sa maaasahang kalidad ng hinang ng katawan at walang mga aksidente sa kaligtasan na dulot ng mga problema sa pag -welding, at ang mga benta ng merkado nito ay patuloy na lumalaki.

Iv. Ang kalakaran sa pag -unlad ng teknolohikal at patuloy na pagpapabuti ng pagiging maaasahan
Sa patuloy na pagsulong ng agham at teknolohiya, ang dobleng panig na dobleng point na overcurrent na teknolohiya ng hinang ng DN foot spot welding machine ay patuloy din na bumubuo at nagpapabuti upang higit na mapabuti ang pagiging maaasahan nito. Sa mga tuntunin ng teknolohiya ng kontrol, ang mas advanced na mga sistema ng control control ay ipakilala sa hinaharap. Sa pamamagitan ng mga sensor na naka -install sa mga kagamitan sa hinang, ang mga parameter tulad ng kasalukuyang, boltahe, at temperatura sa panahon ng hinang ay maaaring masubaybayan sa real time, at ang mga datos na ito ay maaaring maipadala sa intelihenteng sistema ng kontrol. Ang intelihenteng sistema ng kontrol ay gumagamit ng mga advanced na algorithm upang pag -aralan at iproseso ang data, at awtomatikong inaayos ang mga parameter ng hinang tulad ng hinang kasalukuyang, oras ng hinang, presyon ng elektrod, atbp.
Sa mga tuntunin ng materyal na pananaliksik at pag -unlad, ang mga bagong materyales sa hinang ay patuloy na galugarin at mailalapat upang mapagbuti ang pagganap ng mga puntos ng hinang. Halimbawa, ang pag -unlad ng mga materyales sa pag -welding na may mas mataas na lakas at katigasan ay maaaring mapabuti ang pagkapagod ng pagkapagod ng mga puntos ng hinang habang tinitiyak ang lakas ng hinang, at palawakin ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi ng hinang. Kasabay nito, sa pamamagitan ng pagpapabuti ng materyal at istraktura ng elektrod, ang kondaktibiti at pagsusuot ng elektrod ay napabuti, tinitiyak na sa panahon ng pangmatagalang at madalas na paggamit, ang elektrod ay maaaring mabigyan ng maaasahang kasalukuyang at presyon para sa proseso ng hinang, at matiyak ang pagkakapare-pareho ng kalidad ng hinang.
Sa mga tuntunin ng teknolohiya ng pagmamanupaktura ng kagamitan, mas sopistikadong teknolohiya sa pagproseso at mahigpit na pamantayan sa kontrol ng kalidad. Sa pamamagitan ng teknolohiyang pagproseso ng mataas na katumpakan, ang dimensional na kawastuhan at flat flat ng elektrod ay sinisiguro, upang ang elektrod ay maaaring kumilos nang pantay-pantay sa workpiece sa panahon ng proseso ng presyurisasyon, pag-iwas sa mga depekto ng welding na sanhi ng hindi magandang contact ng elektrod. Sa panahon ng proseso ng pagpupulong ng kagamitan, mahigpit naming sinusunod ang mga pamantayan sa kontrol ng kalidad at nagsasagawa ng mahigpit na mga pagsusuri sa bawat pangunahing sangkap upang matiyak na ang pangkalahatang pagganap ng kagamitan ay matatag at maaasahan.